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雙燃料叉車:電動叉車與液化氣叉車區別

2017-12-25 09:28:03 AM

為什麽使用雙燃料叉車?


液化氣叉車的應用

液化氣叉車的發展上世紀60年代末70年代初,由於國際原油供應短缺,主要的西方工業國家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經濟的液化氣在此時得到研究與發展,成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時,以液化氣作為燃料的叉車也得到相應的發展。歐美等發達國家及地區大力推動液化氣叉車的使用,以滿足對碳排放、職業健康及企業高效運作等需求。近年來,液化氣叉車在歐美等發達國家不斷擴大市場份額,銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢。

改革開放以來,隨著中國尤其是珠三角和長三角加工製造業的蓬勃發展,叉車在各行各業中充分發揮其搬運貨物的功能。在中國內地設廠的外資及中外合資企業,仍保留國外一直使用液化氣叉車的習慣,從而帶動了國內液化氣叉車的銷售。我國政府也開始重視機動車輛的節能減排,中國工業車輛協會把節能環保作為“十二五”發展目標。經濟、環保、高效的液化氣叉車受到越來越多企業的青睞。

為什麽液化氣叉車是叉車行業未來發展的趨勢,它的優勢何在呢?


與柴油叉車相比

液化氣在燃料成本上以絕對優勢戰勝柴油。

液化氣叉車適合在戶內和戶外,甚至是環保要求特別高的工作環境工作。 

與柴油不同,液化氣在汽化過程沒有汙染物溢出,有效延長發動機壽命。 

液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放,從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放,嚴重影響工人的呼吸係統健康。 

液化氣叉車的發動機振動幅度小,噪音低,保障工人的聽力。 


與電叉車相比

由於工業電價和電池購買價格不菲,電叉車維護成本高昂,液化氣叉車比電叉車更能節省使用成本。 

液化氣叉車可在凹凸不平的地麵或陡坡上行駛。

液化氣叉車在整個商品生命周期中的碳排放量,即“碳足跡”比電叉車小很多。 

液化氣叉車更換燃料快捷方便,而電叉車需要8小時的充電時間及8小時的電池冷卻時間。 

電叉車的電池生產企業嚴重影響當地的生態環境和人類健康,國內已出現多起因電池企業違規排汙而引起的 “血鉛”事件。 

液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。


天燃氣叉車


液化氣叉車在使有的過程中,為做到合理的使用,應做到以下幾點

1.首先熟悉液化氣叉車的相關手冊,對液化氣轉換係統有一個全麵的認識與了解,在叉車的使用過程中,不可將叉車停在接近熱源或火源的地方,如明火、燃燒的煙蒂、火星、電焊、能產生高溫的機器及電氣設備旁;不可擅自動手調整或修改液化氣轉換裝置;應按期實施定期保養及檢查;保持警覺,發現任何泄漏或異常現象應立即處理。

2.做到合理的啟動:雙燃料如使用液化氣氣體,工作前應確認鋼瓶上手動閥門是否已完全打開,叉車在常期閑置不用時,應將其手動閥門關閉;啟動時不必踩油門,雙燃料係統必須將切換開關旋置液化氣位置,啟動後,尤其天寒地帶,最好是暖車兩三分種,讓內燃機之冷卻水係統升溫後再行駛,以確保溫水可流入汽化器,以加速汽化。

3.注意燃油切換方法(單燃料叉車不需考慮):對雙燃料叉車而言,切換時應在叉車停穩時,且不可在行駛中切換;在汽油轉換至液化氣時,讓內燃機繼續以怠速運轉,此時可將切換開關旋至中位,讓化油器內積存汽油燒完為止,直至熄火,再將燃油切換開關旋至液化氣位置,重新啟動;由液化氣轉換到汽油時,可直接將切換開關旋至汽油位置不必停在中位,此時注意拔出拉索,雙燃料係統在主要以燒液化氣為主時,需讓汽油箱內保持至少1/4的油量以備不時之需。且偶爾地需燒汽油,以確保汽油係統不因閑置過久而出現故障,防止輸油管脆化,建議每個月燒10公斤汽油為好。

4.做到正確地加氣:加氣有兩種方式,一為換瓶;二為在叉車上直接充氣。加氣或換瓶時必須在室外,保證通風良好,安全應符合當地的消防標準的規定要求。叉車必須停穩、熄火,駕駛員離開駕駛座。四周嚴禁煙火、熱源、火源。小心地處理鋼瓶,不得碰撞、摔擲、或在地麵上滾動。加氣人員在加氣的過程中必須全程監視,不得離開現場。充氣時,將加氣槍套在瓶上的填充閥上,並旋緊,同時將瓶上的80%的液位孔旋開,開始加氣。當80%液位孔有白霧冒出時,應立即停止加氣,將80%液位孔旋緊關閉,並檢查液麵計指示量是否正確。